西寧至成都鐵路四川段首座隧道貫通

3月17日上午8時，隨著最后一循環爆破作業完成，由集團公司承建的西寧至成都鐵路四川段首座隧道——班佑1號順利貫通，這標志著全線隧道施工進入攻堅階段。

圖為班佑1號隧道進口（閔佳鑫 攝）

西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，其中四川段由川青鐵路黃勝關站引出，途經紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖和郎木寺等站進入甘肅省境內，共約170公里。

班佑1號隧道位于海拔3700米的四川省阿壩州若爾蓋縣班佑鄉境內，為單洞雙線隧道，設計時速250公里，該隧全長582.23米，淺埋隧道，三疊系中統砂巖、板巖多，地下水豐富，隧道V級圍巖占比高，地質情況表現為軟硬不均，硬巖層和軟巖層間雜，猶如“五花肉”分布，巖層褶皺極不規律，橫向豎向交叉，容易坍塌、變形、掉塊，施工難度大，安全風險高。

現場技術負責人竇全輝介紹道：“施工過程中，項目嚴格執行“管超前、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則，通過減短開挖進尺、超前預支護、強支護等措施，克服了隧道圍巖松散、破碎等復雜地質條件帶來的施工難題。”針對高原隧道施工，建設者通過使用拱架安裝機、液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺車、一體化鋪掛臺車及蒸汽養護臺車等先進工裝設備，減少了40%人工操作。在高原隧道施工中，項目建設者堅持“科技引領、智慧建造”理念，制定了《隧道施工“一洞十線”全工序管理體系標準化手冊》，形成涵蓋測量放樣、爆破掘進、初期支護等十大核心工序的標準化作業流程，為高原鐵路建設提供可復制的經驗范本。此次隧道貫通后項目還收到業主來函表揚。

據了解，西寧至成都鐵路全線建成通車后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯互通，對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興，具有十分重要的意義。